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乘車日期：2017.04.20
乘坐車次：303次
乘坐區間：臺東→花蓮
乘坐車廂：DR2802
列車編組：三組9輛
　　　　　(逆) DR[2802-2853-2807](原住民彩繪編組)
　　　　　　　+DR[2824-2862-2823]+DR[2805-2851-2806] (順)

列車噸數：(40*3)*3共360噸
本務機　：DR2802
牽引種別：DMU速
記錄最小單位(01秒或15秒)：15秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：15秒記0.3分 30秒記0.5分 45秒記0.8分
記錄方式：[到]以列車完全停止記
　　　　　[開]以列車開始起步記
　　　　　[通]以觀測點跨過站房或月臺中心記
慢行路段：富里~池上　108K+100~108K~500 限速100km/hr


臺　東　　開　10:50:00　(準　 點)

　　　　　　　交會 308次

山　里　　通　10:58:15　(早0.3分)　交會7602次

鹿　野　　通　11:02:30　(早1.0分)

瑞　源　　通　11:06:45　(早0.3分)　交會 408次

瑞　和　　通　11:08:15　(早0.3分)

關　山　　到　11:13:30　(早0.5分)
　　　　　開　11:16:15　(晚0.3分)

海　端　　通　11:23:30　(晚0.5分)

池　上　　到　11:28:45　(晚0.8分)
　　　　　　　交會 404次
　　　　　開　11:31:15　(晚1.3分)

富　里　　到　11:38:00　(晚1.5分)
　　　　　開　11:39:15　(晚1.3分)

東　竹　　通　11:44:30　(晚0.5分)

東　里　　通　11:48:15　(早0.8分)

玉　里　　到　11:53:45　(早1.3分)
　　　　　　　交會 412次
　　　　　　　待避 417次
　　　　　開　12:03:15　(晚0.3分)

三　民　　通　12:12:45　(晚0.8分)　交會 1次

舞　鶴　　通　12:16:30　(準　 點)

瑞　穗　　到　12:19:30　(早0.5分)
　　　　　開　12:22:15　(晚0.3分)

富　源　　通　12:29:30　(準　 點)

大　富　　通　12:31:15　(早0.3分)

光　復　　到　12:37:00　(準　 點)
　　　　　開　12:38:00　(準　 點)

　　　　　　　交會5418次
　　　　　　　　　4628次

萬　榮　　通　12:44:15　(晚0.3分)

鳳　林　　到　12:48:15　(晚0.3分)
　　　　　　　交會 316次
　　　　　開　12:50:00　(準　 點)

南　平　　通　12:54:30　(早0.5分)

林　榮　　通　12:56:00

豐　田　　通　13:01:00　(早0.5分)

壽　豐　　到　13:03:30　(早0.5分)
　　　　　　　交會4634次
　　　　　開　13:10:00　(準　 點)

平　和　　通　13:12:30　(準　 點)

志　學　　到　13:17:00　(晚1.0分)
　　　　　　　交會 422次
　　　　　開　13:21:30　(晚0.5分)

吉　安　　到　13:31:30　(晚1.0分)
　　　　　開　13:32:30　(晚0.5分)

花　蓮　　到　13:39:30　(晚1.5分)


乘後心得：
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
本文出自: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1494258105.A.524.html

自由

http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/994849

地方新聞

〈北部〉花蓮普悠瑪訂票「 坐位檔」沒配票制

2016-05-29



〔記者游太郎／花蓮報導〕很多民眾搞不清楚，台鐵東部幹線從壽豐站為起站的普悠瑪號
列車，其實和花蓮站在電腦預購車票時，被視為同一站，也就是根本沒有配票的限制，台
鐵花蓮運務段表示，原本是「不能公開說的秘密」，卻被意外踢爆，這班次列車很可能從
此變成東華大學的專車。

東華大學華文系副教授楊翠，日前在臉書上質疑，原無法從電腦訂票系統預訂到二八三次
從壽豐到台北站的車票，後來改訂花蓮到台北卻訂到了座位，但當天她從壽豐站搭車，車
廂內卻空無一人，納悶電腦系統為什麼不賣壽豐到台北的車票給她？也引起了網友熱烈討
論，認為台鐵的訂票系統設計大有問題。

壽豐、花蓮被列為同一站

台鐵花蓮運務段表示，其實是民眾搞不清楚，下午五點廿六分二八三次普悠瑪列車，是從
壽豐站發車到台北，其中壽豐、志學、吉安、花蓮等四個站，列入同一個購票「坐位檔」
，也就是四個站都沒有座位限制，電腦系統預購時，直接就可以填壽豐到台北，不用考慮
以往的車站配票問題。

若改為個別站獨立配座方式，以壽豐、志學、吉安到台北分別配十二個座位為例，開放訂
票如未順利訂到車票，回頭要訂花蓮到台北已來不及，並不會較有利。

擔心變東華大學學生專車

但台鐵員工私下透露，不向外界公開的原因，擔心東華大學的學生精通電腦購票技巧，萬
一從壽豐站就被訂掉大部份座位，一旦變成東華專車，屆時的麻煩更大。

花蓮運務段表示，至於外界質疑，為何從第一次從壽豐到台北站訂不到票？第二次改成花
蓮到台北站就買到了，其實是退票多為花蓮到台北站居多，自然較容易買到，很多花蓮民
眾都知道，預購時買不到，仍有機會買到有人退票、再重新釋出的車票。


配票系統真的是萬惡…常常買不到票都是他害的
文章出自: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1464489210.A.EA4.html

乘車日期：2016.09.26
乘坐車次：301次自強號
行駛區間：台 南→花 蓮 (逆行)
乘坐區間：瑞 穗→花 蓮
乘坐車廂：40DR2855
列車編組：(逆行端)
40DR2822－40DR2861－40DR2821＝40DR2815－40DR2855－40DR2809＝
40DR2808－40DR2854－40DR2817＝40DR2820－40DR2860－40DR2819
(順行端)
列車噸數：(40*3)*4=480噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐05車46號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。


瑞 穗 10:47:42到(2A)(晚 1.8分) 404次停於2B月台交會(10:48:27開)
10:48:57開 (晚 2.0分)

富 源 10:57:24停(2B)(晚 1.5分) 停車辦理交會，不辦客運
10:57:51開 (早 0.8分) 410次停於2A月台交會(10:57:37開)

大 富 11:01:34通 (早 1.0分)

光 復 11:06:29通 (早 1.0分) 3股通過
列車行駛西正線至萬榮
萬 榮 11:09:56通 (早 1.0分) 2股通過

鳳 林 11:13:03通 (早 1.0分)

南 平 11:16:01通 (早 1.5分)
列車行駛西正線至壽豐
Ｘ412次(11:20:27)
豐 田 11:22:28通 (早 1.5分)

壽 豐 11:25:01停(1B) 臨時停車辦理交會，不辦客運
交會2次
11:26:04開 (準 點) 2次通過2A月台(11:25:36)

平 和 11:28:15通 (晚 1.3分)

志 學 11:30:44通 (晚 1.8分)

吉 安 11:38:41通 (晚 3.8分)

花 蓮 11:43:20到(2A)(晚 3.3分) 278次停於1月台、
4628次停於2B月台交會、
219次停於3A月台、
208次停於3B月台


1.單線區間：瑞穗－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。


慢行路段： 1.富源－瑞穗間路線/K56+900~K57+800/105.09.20 05:30起/時速80公里/
路基不穩指定慢行/105.09.19(212)

2.光復－富源間路線/K52+900~K53+200/105.07.01 05:30起/時速80公里/
307次出軌路線養護指定慢行/105.06.23(207)

3.志學站主正線/K12+350~450/105.07.19 05:00~106.01.31 24:00/
時速40公里/新建地下道托軌工程梁工程/105.07.15(205)

4.吉安站主正線/K3+400~420/105.07.28 即時起/時速60公里/
路基下陷指定慢行/104.07.28(208)


乘後心得：

這天 301次原本開得相當順暢，但在壽豐被迫臨時停車等待交會誤點的 2次，再加

上之後兩處慢行區間的影響，最後晚了 3分多鐘抵達花蓮。
文章出自: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1475481780.A.427.html

台北市消防局蔡姓、林姓及李姓3名消防隊員在228連假期間，相約到花蓮南二子山登山，
2月28日當天3人從花蓮壽豐潭水民宿溪溯溪上山，晚上在海拔580公尺處紮營；1日在海拔1050公尺
處紮營，當天下午4點多李姓消防員想要尋找水源，不料當天卻失蹤。

2人隔天原地找了一天未果，3日上午7點多決定下山，傍晚一下山立刻到花蓮鳳林分局西
林派出所報案，消防局目前已通知李男家屬，協助手機定位找人，花蓮縣消防局預計4日
上山搜救。



http://www.ettoday.net/news/20170303/877382.htm
以下文章來自: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1488581410.A.823.html

乘車日期：2017.04.20
乘坐車次：4652次
乘坐區間：花蓮→臺東
乘坐車廂：E407
列車編組：E407＋45PBK32605 ＋40 SP20066 ＋40SPK20015T
　　　　　　　＋40 SP20057T＋40 SP20008 ＋40 SP21004T

列車噸數：96+45+40*5=341T (牽引噸數245頓)
本務機　：E407
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位：E407助理位
記錄最小單位(01秒或15秒)：15秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：15秒記0.3分 30秒記0.5分 45秒記0.8分
記錄方式：[到]以列車完全停止記
　　　　　[開]以列車開始起步記
　　　　　[通]以觀測點跨過站房或月臺中心記
慢行路段：富里~池上　108K+100~108K~500 限速100km/hr


花　蓮　　開　17:35:15　(晚0.3分)

吉　安　　到　17:40:45　(早0.3分)
　　　　　　　交會 283次
　　　　　開　17:43:30　(晚0.5分)

志　學　　到　17:53:00　(晚1.5分)
　　　　　　　交會4637次
　　　　　開　17:53:45　(晚0.8分)

平　和　　到　17:57:15　(晚0.8分)
　　　　　開　17:59:00　(晚2.0分)

壽　豐　　到　18:01:30　(晚1.5分)
　　　　　開　18:03:00　(準　 點)

豐　田　　到　18:06:45　(晚0.3分)
　　　　　開　18:07:45　(晚0.3分)

　　　　　　　交會4643次

林　榮　　通　18:13:00

南　平　　到　18:15:15　(晚0.3分)
　　　　　開　18:16:00　(準　 點)

鳳　林　　到　18:21:15　(晚0.3分)
　　　　　開　18:22:00　(準　 點)

萬　榮　　到　18:28:45　(早0.3分)
　　　　　開　18:30:00　(準　 點)

光　復　　到　18:37:15　(晚0.3分)
　　　　　　　待避 332次
　　　　　　　交會 441次
　　　　　開　18:55:15　(晚0.3分)

大　富　　到　19:03:30　(晚0.5分)
　　　　　開　19:04:15　(晚0.8分)

富　源　　到　19:08:45　(晚0.8分)
　　　　　開　19:09:30　(晚1.0分)

瑞　穗　　到　19:19:00　(晚2.0分)
　　　　　開　19:29:30　(晚0.5分)

舞　鶴　　通　19:34:00　(早0.5分)

三　民　　到　19:40:15　(早0.8分)
　　　　　　　交會 445次
　　　　　　　　　 611次
　　　　　開　19:55:45　(晚2.8分)

玉　里　　到　20:07:45　(晚1.8分)
　　　　　開　20:09:15　(晚0.3分)

　　　　　　　交會7601次

東　里　　到　20:17:30　(晚1.5分)
　　　　　　　交會 317次
　　　　　開　20:18:00　(晚1.0分)

東　竹　　到　20:24:30　(晚2.0分)
　　　　　開　20:25:00　(晚1.5分)

富　里　　到　20:31:30　(晚0.5分)
　　　　　　　交會4653次
　　　　　開　20:32:30　(晚0.5分)

池　上　　到　20:40:15　(晚0.3分)
　　　　　開　20:41:15　(晚0.3分)

海　端　　到　20:48:45　(早0.3分)
　　　　　　　交會 447次
　　　　　開　20:52:45　(晚1.3分)

關　山　　到　21:00:00　(晚1.0分)
　　　　　開　21:01:15　(晚0.3分)

瑞　和　　到　21:08:30　(晚0.5分)
　　　　　開　21:09:15　(晚0.8分)

瑞　源　　到　21:13:00　(晚1.0分)
　　　　　開　21:13:15　(晚0.3分)

鹿　野　　到　21:19:00　(準　 點)
　　　　　　　交會 323次
　　　　　開　21:21:00　(準　 點)

山　里　　到　21:27:30　(準　 點)
　　　　　開　21:28:15　(晚0.3分)

臺　東　　到　21:37:45　(晚0.8分)


乘後心得：這班車全程4hr02min真的是超級久，瑞穗還預留假日交會443次的時間
　　　　　從花蓮起站旅客非常多，幾乎都是下課通勤的學生
　　　　　不過沿途一直到瑞穗就少到幾乎一節車廂只有一個乘客
　　　　　再往後就真的只剩行包而已
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
以下文章來自: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1494261710.A.190.html

花蓮的鄉親父老們，大家好！打給齁！胎嘎厚！


預計在5月底與朋友一起帶小朋友（2、3歲）到花蓮玩耍，交通方式自行開車，三天兩夜行程初步規劃如下：

DAY 1
宜蘭出發 > 新城佳興冰果店 > 七星潭 / 四八高地 > 台開心農場 > 東部海岸國家風景區 / 七七高地 > 吉安民宿check-in > 東大門夜市

DAY 2
大農大富 > 光復糖廠 > 午餐（劍柔山莊）> 林田山 / 鯉魚潭 / 東華大學 > 晚餐（丸山和食 / 兩津烤魚）> 向陽山 / 楓林步道

DAY 3
慶修院 / 將軍府 / 松園別館 > 午餐（伊江 / 糧晨吉食）> 下午尚未安排，預計傍晚回程


私心想吃的點還有阿嬤麵店 / 新港街乾麵 / 花蓮香或戴記扁食，伴手禮想買花崗山剝皮辣椒，其中景點、餐飲選項可擇一二，

第三天下午行程尚未決定，不知以上行程是否有其他更合適的安排？請大家不吝給予建議，由衷感謝！
本篇文章引用自此: https://www.ptt.cc/bbs/Hualien/M.1493794232.A.774.html

目前花蓮縣再推oBike

有許多車站都有裝設
有設置的車站如下

新城，花蓮，吉安，志學，壽豐，豐田，南平(數量很少)

鳳林，萬榮，光復，富源，瑞穗，玉里，富里

很難得除了大站外一些小站也有裝設

算是解決一下接駁問題
文章來自: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1494646394.A.DB2.html

☑ 我確認我已經按 "z" 瀏覽過精華區，也用 "/" 功能搜尋過板面上相關的文章。
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　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　(以上文字確認後即可刪除
)

各位花蓮板友大家好！
一家三口（小孩2歲）預計4/8～4/10花蓮行，住宿是一天麗翔，一天煙波，因為沒有交通
工具，因此旅遊景點，點到點都打算以客運移動，因此想請神通廣大的板友幫我看看行程
安排是否恰當，謝謝！

4/8 10：19火車到花蓮，搭10：30台灣好行or租摩托車到鯉魚潭，中餐吃麗莘風味館，下
午搭1139客運總站下車check in麗翔or摩托車市區行，晚餐東大門夜市


4/9 吃完飯店早餐（到火車站還摩托車），8：50搭1145客運到海洋公園，中餐海洋公園
餐廳解決，下午16：30搭1145客運到火車站，煙波接送回飯店


4/10 睡飽走飯店設施行程，買伴手禮，搭下午火車回家

想請問第一天行程是否太少，鯉魚潭前再安排兆豐農場（台灣好行同路線），是否會太趕
，又請問是否有推薦的出租機車行呢？

煙波飯店附近有無推薦晚餐，還是飯店晚餐好吃嗎？若要再去東大門夜市，只能叫計程車
來回嗎？


麻煩大家幫我看看行程謝謝！
文章出自: https://www.ptt.cc/bbs/Hualien/M.1491269919.A.A87.html

下個星期媽媽要帶外婆阿姨一起到花蓮玩，

大致的行程她都排好了，只剩下第二天的行程還不知道怎麼刪減，

因此幫忙上來詢問花蓮板友們的建議。



鯉魚潭／東華大學（二選一）
→立川漁場（考慮刪除）
→讚炭工坊
→林田山（媽媽很想去）
→馬太鞍濕地／光復糖廠（二選一）
→新光兆豐農場（考慮刪除）



交通方式應該是包觀光小巴，

不知道這樣的行程有沒有可以刪減的地方呢？

媽媽說她還想要去吉安慶修院…

先謝謝各位版友了<(_ _)>


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posted from bbs reader hybrid on my Sony F8132
本文出自: https://www.ptt.cc/bbs/Hualien/M.1491232869.A.C72.html

這算是一篇抒發吧！不喜勿入

我參加了一個營隊，就是來認識花蓮的，體驗花蓮的美好！行程有泛舟，賞鯨，鯉魚潭，之類的～～

今天的行程是泛舟，有經驗的應該都知道，泛舟通常都要四、五個小時，所以今天的行程也不算太趕！

因為前年有泛舟過，覺得很好玩！所以這次也抱著同樣的心態來玩～

可是在一開始，船下水還不到半小時吧！因為水面上長了一些不知名植物，整艘船就卡住，然後教練就用快艇撞，後來就撞到山壁，一個吃水不穩，加上裡面有急流，於是就翻船了…

我整個人在水裡，只感覺的到一股強大的衝勁要淹沒我，我又不會游泳，救生衣浮起了又被水壓過，嗆了好幾口水，我一直在水中閉氣，因為真的浮不起來！

最可怕的是，好不容易浮起來，我也不知道那是哪裡，就被捲進去山壁的洞，我在裡面一直迴轉，很久很久，我都快沒氣了，突然一股強大的急流，又把我衝出來，我才浮了出來

就是這樣浮浮沉沉，只是沿途我一直呼救，都沒人理我，也沒人要救我！我就一直沉在水裡，那個時候，死亡真的離你很近

眼前瞬間飄過爸媽的臉孔，想到就要這樣死掉，我的遺言呢！不～根本沒有時間想遺言，我只想到一幕幕求學，成長，的歷程，對未來的渴望……

後來，我又浮起來了！看到另一個載浮載沉的人，我就大叫：“可以拉我嗎？拜託！我要死掉了！”他就來拉我～此時，才有人來救

那個感覺真的很糟！上岸後，鼻子耳朵自己跑出水，還流了一堆鼻涕，手腳完全沒有知覺，我要夥伴攙扶才能走！只能大哭，眼淚一直掉

面對死亡，我是真的怕到皮皮挫！沒有辦法臨危不亂，只是第一次閃過人生跑馬燈，竟會是在這種情形下…唉！

從下午到現在已經平復很多了！只是還是很害怕！砂石卡在鼻腔內，擤不出來，講話鼻音超重…

經歷了今天，
我只能說！活著真好




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Sent from JPTT on my Sony D6653.
本文引用自: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1468249736.A.391.html
本文出自: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1468249736.A.391.html